Eurowings chce wyróżnić swoją ofertę biznesową nie tylko dodatkowymi usługami, ale przede wszystkim samym fotelem. Po udanych testach fotela „Premium BIZ” na trasie Berlin – Dubaj, operator zdecydował o rozszerzeniu programu na całą flotę ośmiu airbusów A320neo. Nowy produkt pojawi się na wybranych trasach do Londynu i Hiszpanii.
Wprowadzenie foteli premium przez Eurowings oznaczało odejście od typowego dla europejskich linii lotniczych rozwiązania, w którym pasażerowie klasy biznes korzystają z tych samych foteli co podróżni ekonomiczni, a jedynie środkowe miejsce pozostaje wolne. W nowym produkcie Eurowings pasażer otrzymuje rzeczywisty fotel klasy biznes w konfiguracji 2-2.
Oznacza to, że przy czterech miejscach w jednym rzędzie środkowe fotele nie są wykorzystywane, jak ma to miejsce w tradycyjnym układzie 3-3. Implementacja rozwiązania miała zapewnić „większą przestrzeń osobistą” i „bardziej komfortową podróż”, szczególnie na dłuższych połączeniach europejskich (np. na południe Półwyspu Iberyjskiego lub Wyspy Kanaryjskie) oraz trasach do popularnych kurortów nad Morzem Śródziemnym i w Egipcie, bo
postpandemiczny popyt na usługi premium jest ogromny.
Udany test
Fotel „Premium BIZ” został początkowo wprowadzony w ramach
programu pilotażowego na połączeniu z Berlina do Dubaju. Eurowings wykorzystał tę trasę do sprawdzenia, jak pasażerowie ocenią nowy produkt i czy będzie on odpowiadał oczekiwaniom podróżnych korzystających z bardziej komfortowej oferty na rynku premium.
Po zakończeniu testów przewoźnik zdecydował się na rozwinięcie programu. Od grudnia 2026 r. fotele Premium BIZ” pojawią się na kolejnych trasach obsługiwanych przez flotę airbusów A320neo. W pierwszej kolejności będą to wybrane połączenia do Londynu, na Majorkę oraz do Malagi. Wciąż taka usługa dostępna będzie w rejsach do największego miasta Zjednoczonych Emiratów Arabskich.
Wybór pierwszych tras nie jest przypadkowy. Dubaj jest jednym z najważniejszych kierunków Eurowings poza Europą i jednocześnie trasą, na której testowano produkt. Londyn z kolei jest jednym z największych europejskich rynków podróży biznesowych. Połączenia między Niemcami a brytyjską stolicą są wykorzystywane zarówno przez osoby podróżujące służbowo, jak i turystów.
Majorka i Malaga reprezentują natomiast bardzo popularne kierunki wypoczynkowe. Obecność foteli biznesowych na tych trasach pokazuje, że Eurowings nie zamierza ograniczać produktu wyłącznie do połączeń typowo biznesowych. Może to być również odpowiedź na rosnące zainteresowanie ofertą premium wśród pasażerów podróżujących na wakacje, którzy są gotowi dopłacić za większy komfort podczas lotu.
Osiem airbusów A320neo z nowym produktem
Rozszerzenie produktu „Premium BIZ” nie będzie ograniczone do pojedynczego samolotu testowego. Eurowings planuje docelowo wyposażyć w nową klasę biznes całą flotę ośmiu airbusów A320neo. To stosunkowo niewielka liczba samolotów w porównaniu z całą flotą przewoźnika, ale wąskokadłubowce nowej generacji będą dzięki temu pełnić szczególną rolę w ofercie Eurowings.
Samoloty tego typu będą mogły być kierowane przede wszystkim na trasy, na których istnieje większe zapotrzebowanie na produkt premium. Dzięki temu pasażerowie zyskają również możliwość łatwiejszego rozpoznania samolotu wyposażonego w biznesowe fotele przy planowaniu podróży. Nie jest planowane, aby produkt był bowiem dostępny na każdym airbusie A320 należącym do przewoźnika.
Wzmocnienie pozycji Eurowings
Eurowings jest przewoźnikiem należącym do Grupy Lufthansa, ale jego model biznesowy różni się od modelu klasycznej grupowej linii sieciowej. Przewoźnik koncentruje się przede wszystkim na połączeniach bezpośrednio-niskokosztowych, ale także konkuruje z przewoźnikami tradycyjnymi w zwiększaniu przychodów z segmentu premium.
Rzeczywista oferta biznesowa daje liniom lotniczym Eurowings możliwość zaoferowania produktu skierowanego do klientów, którzy niekoniecznie potrzebują pełnej oferty klasy biznes znanej z długodystansowych połączeń samolotami szerokokadłubowymi, ale oczekują czegoś więcej niż standardowego miejsca w klasie ekonomicznej. Fotel „Premium BIZ” może więc stanowić pośrednie rozwiązanie pomiędzy tradycyjną klasą ekonomiczną a pełnoprawną klasą biznes oferowaną przez przewoźników sieciowych na trasach międzykontynentalnych.
Jeżeli nowy produkt nadal będzie cieszył się zainteresowaniem pasażerów, niewykluczone, że doświadczenia z A320neo staną się podstawą do dalszego rozwoju oferty premium Eurowings. Na razie przewoźnik stawia jednak na stopniowe wdrażanie rozwiązania. Osiem A320neo pozwoli mu sprawdzić, na których trasach prawdziwa klasa biznes ma największy potencjał i czy pasażerowie są gotowi zapłacić więcej za komfort kojarzony dotąd przede wszystkim z większymi samolotami.
Zapisz
się do newslettera:
